Les éléments qui sont couverts par la loi de citron de la Californie
Véhicules utilisés principalement à des fins personnelles, familiales ou à usage domestique, non compris les motocyclettes, les portions de camping-cars utilisés principalement à l'habitation, ou de véhicules hors route. Comprend le châssis, châssis-cabine et la partie d'une habitation motorisée consacrée à sa population
Citron de la Californie loi peut s'appliquer si les conditions suivantes soient
2 tentatives de réparation d'un défaut qui peut causer la mort ou des blessures graves ou 4 tentatives de réparation ou 30 jours calendaires hors service
Longueur de temps ou de miles avant la loi de la Californie au citron s'épuise
18 mois - 18.000 miles qui survient en premier.

Loi de citron de la Californie

1793,22. (A) Cette section doit être connue et peut être citée comme la Loi sur la protection des consommateurs Tanner.
(B) Il est présumé que un nombre raisonnable de tentatives ont été faites afin de se conformer un véhicule automobile neuf, les garanties applicables exprimer si, dans l'année de la livraison à l'acheteur ou 12.000 miles sur le compteur kilométrique du véhicule, selon la première éventualité , soit (1) la non-conformité même a été soumis à des réparations quatre fois ou plus par le fabricant ou ses agents et l'acheteur a au moins une fois directement notifié, le fabricant de la nécessité pour la réparation de la non-conformité ou (2) le véhicule est hors service en raison de la réparation des non-conformités par le fabricant ou ses agents pour un total cumulé de plus de 30 jours calendrier à partir de la livraison du véhicule à l'acheteur. Le délai de 30 jours doit être prolongé que si les réparations ne peuvent être exécutées en raison de conditions hors du contrôle du fabricant ou de ses agents. L'acheteur est tenu d'aviser directement le fabricant en application du paragraphe (1) que si le fabricant a clairement et ostensiblement divulgué à l'acheteur, avec la garantie ou le manuel du propriétaire, les dispositions du présent article et celui de la subdivision (d) de Section 1793.2, y compris l'exigence que l'acheteur doit en aviser directement le fabricant en application du paragraphe (1). Cette présomption est une présomption réfutable concernant le fardeau de la preuve, et il peut faire valoir qu'il acheteur dans toute action civile, y compris une action en Cour des petites créances, ou autre procédure formelle ou informelle.
(C) Si un processus qualifié de tiers de règlement des différends existe, et l'acheteur reçoit une notification en temps opportun par écrit de la disponibilité de ce processus qualifié différends par tierce partie de résolution avec une description de son fonctionnement et l'effet, la présomption dans la subdivision (b) ne peut être invoqué par l'acheteur tant que l'acheteur a d'abord eu recours au processus qualifiés différends par tierce partie comme l'exige la résolution dans la subdivision (d). Notification de la disponibilité du processus qualifiés différends par tierce partie de résolution n'est pas opportune si l'acheteur ne puisse subir aucun préjudice résultant de tout retard dans la notification. Si un processus qualifié de tiers de règlement des litiges n'existe pas, ou si l'acheteur n'est pas satisfait de cette décision de tiers, ou si le fabricant ou son mandataire néglige de remplir rapidement les conditions de la décision qualifiée différends par tierce partie après la procédure de règlement des la décision est acceptée par l'acheteur, l'acheteur peut faire valoir la présomption prévue au sous-alinéa (b) dans une action à faire respecter les droits de l'acheteur sous-section (d) de l'article 1793.2. Les conclusions et la décision d'un processus qualifié différends par tierce partie de résolution est admissible en preuve dans l'action sans fondement plus loin. Tout délai de prescription des actions en vertu de toute loi fédérale ou de lois de la Californie à l'égard de toute personne doit être prolongée pour une période égale au nombre de jours entre la date à laquelle une plainte est déposée auprès d'un processus de règlement des différends par tierce partie et la date de sa décision ou la date avant laquelle le fabricant ou son mandataire n'est pas exigée par la décision de remplir son mandat si la décision est acceptée par l'acheteur, selon ce qui survient plus tard.
(D) Un procédé qualifié tiers de règlement des différends doit être celle qui fait tout de ce qui suit:
(1) est conforme aux exigences minimales de la Commission fédérale du commerce pour les procédures informelles de règlement des différends prévues à la Partie 703 du titre 16 du Code of Federal Regulations, que ces règlements lire sur Janvier 1, 1987.
(2) rend des décisions qui sont contraignantes pour le fabricant si l'acheteur choisit d'accepter la décision.
(3) prévoit un délai raisonnable, ne dépassant pas 30 jours après la décision est acceptée par l'acheteur, dans lequel le fabricant ou son mandataire doit remplir les conditions de ses décisions.
(4) prévoit des arbitres qui sont affectés à trancher des litiges avec des copies et des instructions sur les dispositions des règlements de la Federal Trade Commission dans la partie 703 du titre 16 du Code of Federal Regulations ces règlements lire sur Janvier 1, 1987, Division 2 (débutant avec le paragraphe 2101) du Code de commerce, et ce chapitre.
(5) exige que le fabricant, lorsque le traitement des commandes, selon les termes du présent chapitre, soit que le véhicule à moteur non conforme être remplacé si le acheteur consent à ce recours ou que la restitution doit être effectuée à l'acheteur, pour remplacer le véhicule à moteur ou de faire la restitution conformément au paragraphe (2) de la subdivision (d) de l'article 1793.2.
(6) prévoit, à la demande de l'arbitre ou la majorité du comité d'arbitrage, pour une inspection et un rapport écrit sur l'état d'un véhicule automobile non conforme, sans frais pour l'acheteur, par un expert automobile qui est indépendant de la fabricant.
(7) prend en compte, à rendre ses décisions, tous les facteurs juridiques et équitable, y compris, mais sans s'y limiter, la garantie écrite, les droits et recours conférés dans les règlements de la Commission fédérale du commerce figurant dans la partie 703 du titre 16 du Code du Règlement fédéral sur ces règlements lire sur Janvier 1, 1987, Division 2 (débutant avec le paragraphe 2101) du Code de commerce, le présent chapitre, et toute autre considération équitable dans les circonstances. Rien dans le présent chapitre exige que, pour être certifié comme un processus qualifié différends par tierce partie de résolution conformément au présent article, les décisions du processus doit tenir compte ou de fournir des voies de recours sous la forme de l'octroi de dommages-intérêts punitifs ou des dommages-intérêts multiples, la sous-section (c) de l'article 1794, ou des honoraires d'avocats sous-section (d) de l'article 1794, ou des dommages indirects autre que celle prévue dans les subdivisions (a) et (b) de l'article 1794, y compris, mais sans s'y limiter, la réparation raisonnable, de remorquage , et location de voiture coûts réellement supportés par l'acheteur.
(8) exige qu'aucun arbitre trancher un différend peut être partie au litige et qu'aucune autre personne, y compris un employé, agent ou courtier pour le fabricant, peuvent être autorisés à participer sur le fond dans le bien-fondé de tout différend avec l'arbitre sauf si l'acheteur est autorisé à participer également. Rien dans la présente sous-section interdit à tout membre d'un conseil d'arbitrage de trancher un différend.
(9) obtient et maintient une certification par le ministère des Affaires des consommateurs en vertu du chapitre 9 (débutant avec le paragraphe 472) de la division 1 de la Business and Professions Code.
(E) Aux fins de lotissement (d) de l'article 1793.2 et le présent article, les expressions suivantes ont la signification suivante:
(1) «Non-conformité» désigne une non-conformité qui porte lourdement atteinte à l'utilisation, la valeur, ou la sécurité des véhicules automobiles neufs à l'acheteur ou du locataire.
(2) «véhicule automobile neuf» désigne un véhicule automobile neuf qui est utilisé ou acheté principalement pour l'utilisation à des fins personnelles, familiales ou domestiques. «Véhicule automobile neuf» comprend le châssis, châssis-cabine, et la partie d'une habitation motorisée consacrée à sa propulsion, mais ne comprend pas une partie conçu, utilisé ou maintenu principalement à l'habitation, un véhicule appartenant à des marchands, et un démonstrateur " »ou autre véhicule à moteur vendus avec une garantie du fabricant d'automobiles neuves, mais ne comprend pas une motocyclette ou un véhicule à moteur qui n'est pas immatriculé en vertu du Code du véhicule parce qu'il est d'être exploités ou utilisés exclusivement en dehors des autoroutes. Un démonstrateur »est un véhicule affecté par un concessionnaire dans le but de démontrer les qualités et les caractéristiques communes aux véhicules du même modèle ou type similaire.
(3) «autocaravane» désigne une unité de véhicules construits sur ou fixée de manière permanente, un châssis automoteur véhicule à moteur, châssis-cabine, ou une fourgonnette, qui devient une partie intégrante du véhicule complété, destiné à l'habitation humaine ou à des fins récréatives Occupation d'urgence.
(F) (1) Sous réserve du paragraphe (2), nul ne doit vendre, en gros ou au détail, la location ou le transfert d'un véhicule à moteur transféré par un acheteur ou un locataire à un fabricant conformément au paragraphe (2) de la subdivision (d) de l'article 1793.2 ou d'une loi similaire d'un autre Etat, à moins que la nature de la non-conformité vécue par l'acheteur ou le locataire original sont clairement et ostensiblement divulgué à l'acheteur éventuel, le locataire ou le cessionnaire, la non-conformité a été corrigé, et le Le fabricant garantit à l'acheteur de nouvelles, le locataire ou cessionnaire par écrit pour une période d'un an que le véhicule est libre de cette non-conformité.
(2) Sauf pour l'exigence que la nature de la non-conformité sont communiqués au cessionnaire, l'alinéa (1) ne s'applique pas au transfert d'un véhicule automobile à un établissement d'enseignement si l'objectif du transfert est de rendre le véhicule à moteur disponible pour utilisation dans les cours de réparation automobile.